最近，追逐和搜索有许多新的运动。第一个官方宣布已经完成了无人机的建造，下一步是重建汽车。 8月28日，朱米技术正式宣布进入车辆制造领域。该公司以吸尘器和清扫机器人而闻名，被称为“建造世界上最快的汽车”。在内部信中，朱米小组对汽车制造业的惊奇和决心表示了惊讶和决心，强调这不是临时追求，而是在等待和准备十二年后的决定。仅建立了9年的智能清洁设备将与世界上最昂贵的行业中的布加迪·威龙竞争。是否有很好的机会赢得制造业NG汽车？ 01追逐和寻找汽车，在中国新能源车产业的淘汰赛阶段的巨大赌注进入了淘汰赛阶段。顶车公司MPANIES促进了生产的扩大，降低价格和国外旅行，而中小型玩家继续从市场上撤退。行业的门槛和风险高于几年前。围困中很少有新移民受到损害。尽管有源自顶部的小米latecomer的成功示例，但没有人可以复制它。朱米选择了小米附近的道路 - 超级豪华电动汽车轨道。根据市场新闻的报道，朱米的第一个模型是针对布加迪·威隆（Bugatti Veyron）（以超过300万欧元的价格）的基准标准，并定于2027年发行。TSE仍然由Bugatti和Bentley等传统品牌主导，但这些品牌的电气化和智能领域相对较慢。公共信息显示，Zhumi的汽车制造计划始于2025年1月，汽车制造商“ Starry Plan（上海）汽车技术责任公司有限公司”。已注册并建立注册资本为10亿元人民币。 Zhumi创始人Yu Hao是实际的控制器。在汽车制造方面，朱米（Zhuimi）在全球范围内申请了6,379份专利，其中45％的发明专利涵盖了智能汽车的主要领域，例如融合传感器，汽车控制和人类计算机接触。可以看出，在制造汽车时，追逐实际上不是一个临时目标。但是，MIT并非忽略MIT，因为制造汽车是一项非常昂贵的业务。据了解，朱米可以使用“左手和右手”来解决资金问题。 “左手”是ODM业务。通过与车辆设计公司合作，现有模型已被修改并出口到海外以赚取现金流。 “右手”是一个制造汽车的项目，它通过创建原型汽车来吸引投资。在人才方面，尽管Zhuimi从汽车制造领域引入了许多高管，涵盖了许多链接，例如研发，质量制作和质量控制，但它仍然是Quirs努力为建立一个完整的汽车团队而努力。 2023年，雷·朱尼（Lei Jun）在对CCTV的“面孔”的独家采访中透露，生产汽车，Namuxiaomi在研发的第一阶段占据了100亿元人民币，并投资了3400名工程师。 02 Zhuimi vs小米：在今年年初制造汽车的道路完全不同，Zhuimi继续扩大其边界，并在房屋设备轨道上扩大了业务触角，例如空调，冰箱和洗衣机。在此之前，朱米发布了进入电视，投影仪和音频市场的信号，并再次扩展了圆圈，以无人机中的跨境目标为目标。毫无疑问，开发汽车是最重要的新闻。 Zhuimi着眼于“技术 +家庭”方案，似乎想成为第二个小米。实际上，朱米与小米有联系。到2017年底，朱米正式加入了小米生态系统，并成为清洁领域的聪明主要合作伙伴。根据Tianyancha st的说法小米的子公司Theshwavei Capital在朱米融资过程中投资了三个周期。在早期，朱米为小米制造了真空吸尘器，清扫机器人和其他产品。在小米的命令和声音中，朱米获得了稳定的收入，并逐渐发展了全球情报领域的领导者之一。但是，制造朱米汽车与制造小米汽车基本不同。 Lei Jun的小米汽车的成功取决于两个主要因素：首先，小米具有强大的财务实力，可以大规模投资；其次，Lei Jun拥有强大的个人IP，可以响应和支持MI粉丝。这两个主要因素都不能处于相同水平的小米。首先，Zhuimi尚未列出，金融能力有限，没有类似于小米的投资生态系统；其次，面对价值10亿亿元人民币的新能量汽车的资本要求，如果Zhuimi'会有很大的不确定性所有权的轻量级思想可以真正支持大众劳动；第三，在2025年的早期阶段，朱米在2025年同时进入了许多领域，而且很难平衡资金和资源。但是，与小米相比，朱米扬（Zhuimi Young）在制造汽车方面也有一些好处。朱米抓住了大型清洁行业的股息时期。发展年后，朱米首次建立了6,000个离线渠道和3000万用户群体，覆盖了全球100多个国家和地区。丰富的工业布局和大型用户群不仅是为此赢得技术经验和品牌知名度，还为品牌沟通，汽车制造业务销售后的经验和服务提供了一些潜在的支持。 03过去研究：制造石材技术汽车（也用于清洁房屋电器）的困境为Zhumi提供了警告案例。 Stone Technology的创始人Chang Jing也选择制造汽车和C重新加入了Jishi车辆，但目前的结果并不乐观。在2025年上半年，随着石材技术收入的同比增长78.96％，而其非NET利润同比下降41.96％，而不是克服收入增加的状况增加，而不是增加收入。被认为是第二个增长曲线的肾脏技术暴露于大规模消失，而失踪的成分高达70％。更担心的是，创始人Chang Jing致力于开发Jishi的车辆，而不是非常关注石材技术的基本业务。从2023年到2024年，Changjing将其持股从Stone Technology减少到总计8.88亿元人民币。该行业认为，所有这些资金都投资于Jishi Auto。根据Jishi Automobile的正式披露，2025年8月，Jishi 01送货量为1,358辆，在汽车的制造轨道上“小而美丽”，而不是主要的。在MiD -2021，石材技术股票价格达到376.13元，每零件，被投资者称为“地板”。当前的岩石技术共享价格大约每零件200元，有些人被困在Chang Jing：“请给我回避我回来！”朱米的主要业务与Stone Technology处于同一轨道上，其汽车制造路特别坚固。当前在新能源车市场的竞争非常激烈，中低市场的“战争价格”很激烈，收入利润率也有限。朱米选择超级豪华电动汽车轨道的选择显然是一种无效的竞争方法。非常苛刻的车辆市场被传统品牌占据，智能波的增加，有技术升级和模型更改的空间。朱米的第一辆超级豪华纯电车以“理解理解进化”为中心，并试图建立一个与传统不同的智能生态系统昂贵的汽车。其AI协会的Sistheme可以继续了解用户的驾驶习惯，场景偏好甚至情感特性。但是最大的挑战是，朱米需要在新业务中基本业务的发展之间取得平衡。如果由于汽车制造而忽略了智能清洁基本业务的稳定发展，则可以应对与肾脏技术相同的困境。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供存储服务NG信息。